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包银高铁刷新进度条!正式进入轨道工程施工阶段

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 楼主| 发表于 2024-6-11 17:28:29 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 中国内蒙古包头
6月10日,包银高铁包头至临河段施工现场,900吨高铁箱梁架桥机将最后一榀长32.6米、宽12.2米、重约714.8吨的箱梁稳稳地架设在白彦花跨包兰铁路特大桥0至1号桥墩上,标志着由中铁十一局承建的包银高铁2标箱梁架设全部完成,是包银高铁全线首个完成箱梁架设施工任务的标段,之后工程建设将正式进入轨道工程施工阶段。

箱梁架设
包银高铁全线正线总长420公里,共设13座车站,设计时速250公里。中铁十一局主要承担包银高铁2标37.5公里土建施工、箱梁制架498榀、轨道铺设503.8铺轨公里的施工任务。

箱梁架设
“包银高铁架梁施工最大难点在于全线60%的线路邻近既有包兰线、营业线,邻近营业线施工工点多,施工风险较大。我们在确保工程质量和施工安全的情况下抢抓工期,提前一个月完成了箱梁架设工作,为下一步轨道工程施工奠定了基础。”中铁十一局集团有限公司包银高铁二标三分部工程部长武义迁说。

桥面
自2022年10月12日首榀箱梁架设以来,项目部制定详细的施工方案,定期组织召开现场施工安全会议,细致排查处理施工风险源,强化营业线施工组织机构管理,严格落实运架设备定期维修保养、班前班后设备运行检查和高空作业安全防护等制度,严抓安全教育、技术培训、特种作业人员持证上岗等工作,科学统筹施工资源、不断优化施工组织,确保架梁工作按期、安全、顺利完成。

白彦花跨包兰铁路特大桥

白彦花跨包兰铁路特大桥42至34号墩8榀箱梁架设施工,是包银高铁高风险作业项目之一,也是全线重点控制性工程。项目部选派经验丰富的技术、安全人员和架桥机作业组,不断优化架梁工序衔接,编制箱梁架设时间分解表,在确保安全质量的前提下,将架梁作业时间压缩在90分钟之内,为架梁施工节点顺利实现奠定了坚实基础。
“目前,中铁十一局包银高铁项目铺轨机组、轨料均已进场,具备轨道工程开工条件,下一步项目部将以铺轨工期为控制主线,科学合理部署后续施工,为包银高铁按期开通运营创造有利条件。”中铁十一局集团有限公司包银高铁项目部项目经理夏伟云说。
来源 | 巴彦淖尔日报



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