四十年交通巨变——鹿城包头的出租车发展史

自由发

“从老陈旧到新科技”----回看鹿城出租车发展

“你好，请问你去哪？我去钢铁大街的……”

      乘坐出租车出行如今与我们的生活密不可分，香槟金色的车貌、整洁干净的环境，细致周全的服务，让出租车很接“地气”。可如果时光倒退至鹿城刚刚有出租车的时候，“打的”可是件极其奢侈的事情。

可望而不可及的“打的”

“师傅，去一宫多少钱啊……”

      随着经济水平逐渐提升，我市出租车也从萌芽走向繁荣，到了1990年全市拥有出租车256台，发展到1998年初为4014台，从1990年至1998年不到十年间，我市出租车平均每年以38.5%的速度增长。那个时候车队的模式和车辆的老旧已经慢慢跟不上时代，个体经营者逐渐成为主体，人流密集区你可以看到不同品牌、款式、颜色的出租车停在路边待客。

      可是当时因为没有纳入行业管理，出租车运价继续保持高位。如果说八十年代的人普遍没有“打的”的概念，那在九十年代市民是普遍“打不起车”。市民任女士那个时候工作不久刚刚结婚，提起办事打车，她第一个想起的是高昂的车费。

      任女士：“九五年我结的婚，我记得我俩回三零三。我俩从棉纺小区打车到东河，到下午回来办完事，人家还有等时吧，就和我要500块钱。我爱人那会儿是助理工程师，开的460块钱，在那个年代工资就可以，你想我母亲才一个月才200多块钱。我俩的工资500块钱就给人家了。打车对于我们来说是奢侈的。”

出租车走入寻常百姓家

“欢迎乘坐本公司出租车……”

      1998年出租车出现最高增长，一年就猛增加2814台，总数达到6828台。1998年下半年，为了解决包头下岗职工实现再就业，根据包头市委、市政府的指示及《包头市出租汽车管理办法》，包头市交通局开放出租车市场，全市有6800多名下岗职工领取了出租车《运营证》。包头市出租车正式全面纳入行业管理范围。

      武和平从那一年正式成为一名出租车司机，那个时代出租车行业给他最大的改变就是：新车、监管、计价器。更新换代的夏利、面包车成为鹿城出租车的标志车型，在运输管理和计价器的介入下，出租车从“奢侈”这个词汇中慢慢剥离着。

      武和平：“98年，我在蔬菜行业，单位体制改革，我就买断下岗了。和兄弟姐妹4人凑钱买了一台夏利车，我记得花了6.4万，自己去天津接的车。政策好，当时有一台车挺荣耀的。”

      1998年8月20号，武和平拉载了第一位乘客。自从那一单后，他觉得普通市民“打的”的越来越多了。

      “我正打水洗车呢，一个老人家说你这车走不走，我当时说走。从铁西到工业路，这一路自己心里打鼓，开的小心翼翼的，当时我记得打了10块8。经济不断提升，打车群体不断在变，从商人到百姓，普遍用得起车。出租车揽客方式也转变了，彻底变成了巡游出租车。”

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]

新科技下的出租车

“欢迎使用95128出租车电召平台……”

      随着2005年、2013年两次出租车更新，包头市区出租车数量停留在5827台。出租车车型也从早期的夏利、面包，中期的桑塔纳、捷达、富康，变为更加舒适的现代、畅达。

      2014年前后，打车软件现身我市出租行业，因为解决了部分供求信息沟通，这让许多市民和出租车司机觉得方便。2018年8月24号，我市“鹿城出行95128”出租车专属电召平台正式启动。

      武和平：“老百姓需要用车，可以在马路上拦车。在比较偏的地方，可以用手机。一般3到5分钟就可以把你接上，很方便。”

      电召平台的出现，让武和平和其他出租车司机不仅可以增加收入，也降低了车辆空驶率，在很大程度上，创造了一个“多赢”格局。未来，也许会有更多的变革和创新出现，不变的是出租车对百姓生活的服务，对鹿城风采的展示。

背时

阿弥陀佛一一牛逼的出租车历史！