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徒步包头市东河槽!榆树沟的侵华日军火车站...>>

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2021-9-23 10:32:58 显示全部楼层 阅读模式

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1937年,"七•七事变"爆发,这是日本帝国主义全面侵华战争的开始,也是中华民族进行全面抗战的起点。

之后,侵华日军沿着平绥铁路向西挺进,于10月17日占领包头。

1939年6月,侵华日军为了掠夺煤炭资源,施行"以战养战"的策略。在包头至召沟之间,开始修建大青山支线,全长43.19km,计划费用7亿日元。这条平绥铁路的大青山支线,就是后来的包石铁路。

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照片之中的人物,是驻防于大青山支线沿途的矿警队。别看他们打扮的像侵华日军,却是地地道道的中国人。

“以华治华”,是侵华日军的重要方针,考验着中国人的骨气。

从岛国而来的入侵者们,有着贪婪的心性,有着毒辣的手段,也有着先进的技艺。

他们所设计与督造的建筑坚固耐用,历经风雨侵袭,历经多次的拆、砸、毁,残墙断壁依然倔强挺立。

如今,在鸡毛窑子村南侧,仍然残存着日伪时期的火车站遗址。

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经历60余年的风霜,榆树沟火车站,残存至今。

或许,这种"工匠"精神,就是日本从战后废墟迅速崛起的重要因素。

现在,反日情绪在中国弥漫,两个民族的关系从缓和再次走向紧张。

即使怨恨难解,大和民族确实有着让我们动容、让我们深思的东西……


来源:家乡的记忆


强国才是硬道理
历史的横迹
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