老照片：共和国的钢之骄子（上）——平地起钢城
草原·晨曲我们像双翼的神马
飞驰在草原上
啊草原千里滚绿浪 水肥牛羊壮
再见吧绿色的草原
再见吧美丽的家乡
啊为了远大理想像燕子似的飞翔
我们像双翼的神马
飞驰在草原上
啊烟囱林立破云霄 百花绕厂房
再见吧青色的草原
再见吧红色的家乡
啊为了草原钢花怒放，我们将飞回包钢
我们像双翼的神马
飞驰在草原上
啊这里从此不荒凉，钢城闪光芒
再见吧金色的草原
再见吧幸福的家乡
啊我们将成钢铁工人，把青春献给包钢 穿过荒无人烟的戈壁，
越过奔涌咆哮的黄河，
在漠北以北、青草连接天地的地方，
坐落着包钢的额吉（母亲）——
白云鄂博。
在蒙古人祖辈流传的故事中，白云鄂博是一座藏宝的神山。有人说这里曾有金凤凰降临，有人说这里曾孕育出成吉思汗的神马坐骑，有人说成吉思汗手下的一员大将驰马至此，马蹄忽被吸住，人与马俱化为石，复变成两匹小金马飞腾而去……光阴流转，包钢的诞生，也成了人们口中的一段传奇。
一、丁道衡一探宝山
1927年7月2日，中国和瑞典合组的中国西北科学考察队抵达距今白云鄂博不远的白音布拉格宿营，随队而来的中国青年地质学家丁道衡，7月3日一大早便手持探矿锤前往白云鄂博山进行考察。但见山巅巍立，矿砂散布，黑斑灿然，他奇迹般地发现了白云鄂博铁矿。 丁道衡的雕像 丁道衡在绥远省达尔罕旗（今达茂旗）进行科学考察
1933年12月，丁道衡在《绥远白云鄂博铁矿报告》中郑重写道：“苟能于包头附近建设一钢铁企业，则对于西北交通应有深切之关系，其重要意义不仅在经济方面而已。”出于对兴业治国的责任，丁道衡立即将研究的标本送予当时的中央研究院北平地质研究所研究员何作霖。何作霖化验测定出铁矿中含有两种稀土元素，欣喜地将其命名为“白云矿”和“鄂博矿”。 丁道衡在《绥远白云鄂博铁矿报告》分析了白云鄂博的钢铁储量
二、宝山沉寂
1937年7月7日，日本侵略军炮轰芦沟桥，发动了全面侵华战争。芦沟桥事变之后日军进逼华北，绥远地区大部分沦陷。白云鄂博这座宝山成为日本帝国主义妄图掠夺的重点。有资料显示，从1939年到1944年的5年时间里，日本人至少组织了十多次对白云鄂博的地质调查。日本技师园部隆一、坂本竣雄等对白云鄂博的地质调查都有据可查。随着战争的进行日本对钢铁等战略物资的需求日益迫切，日本人甚至制定了《绥远白云鄂博铁矿紧急开发计划书》。但是，由于多种原因，尤其是当地牧民的不断抵抗，这一计划最终都破灭了。
1944年夏，受日伪华北开发公司的委托，台湾人黄春江和日本人森田行雄等在军队的护送下，前往白云鄂博进行调查。在这次调查中，黄春江发现了白云鄂博的东矿和西矿。在长达两个多月的调查中，黄春江等人不断受到当地百姓和抗日武装的袭击，有时甚至连饮水和吃饭都得不到保证。以至于后来黄春江在报告里哀叹：“因治安不良及其他杂事所阻，实地工作仅30日”。 三、 异地挂牌
1949年新中国成立后百业待举，新中国的重工业部在北京召开了第一次钢铁工作会议，白云鄂博成为举世瞩目的焦点，这次会议把包头列为“关内未来钢铁中心的目标之一”。
1950年5月，代号为241的地质队来到白云鄂博，在牧民惊奇的目光中，操着南腔北调的人们忙着测量、绘图，几十台钻机将宝山唤醒。随后，周恩来同苏联签署了苏联援助中国发展国民经济的协定，包头钢铁联合厂被列为协定援建项目。
为了新中国的钢铁事业，在时任自治区人民政府主席乌兰夫的动员下，牧民自愿献出宝山，将敖包搬迁到20公里外的白云查干山顶。 前往白云鄂博考察的241地质队
位于北京市西城区白塔寺附近的大茶叶胡同，在建国初期，是国家机关干部的宿舍，64年前，大茶叶胡同十九号就是包钢的起步之地。
1953年4月23日，国务院和重工业部钢铁管理局在大茶叶胡同19号成立了包钢筹备组，从苏联留学归来的钢铁管理局副局长杨维同志担任筹备组组长。
1954年，周恩来总理提出将包钢作为我国第一个五年计划的重点建设项目，努力实现少数民族地区工业零的突破。在全国范围内召集人员，号召人们参与到国家重点冶金项目的建设中来。 包钢是全国唯一一个异地挂牌的项目 北京大茶叶胡同，包钢挂牌地址
1954年5月1日，“五四钢铁公司”的许多员工参加了由华北局组成的游行队伍，接受毛主席的检阅，也就是在这一天，“五四钢铁公司”筹备处更名为“重工业部钢铁管理局包头钢铁公司”，同时挂牌并启用方形铜质印章，包钢是当时全国唯一一个在异地挂牌的项目。 包钢建设工地开做工前准备
四、平地起钢城
1954年5月7日，重工业部决定在宋家壕厂址建设钢铁公司。中央同意以昆都仑河为界，河西建包钢，河东建设70万人口的包头市区，由时任国家建设委员会主任孔祥桢和城建总局局长万里亲自参与制定规划图。这年夏天，包头钢铁公司从北京大茶叶胡同19号，正式迁往包头。 包钢职工宿舍
1955年，由原工业部划归包钢的建筑工程队进驻新城区施工现场，并在一片荒漠中打下了第一根标志基准杆，包钢就此拉开建设的序幕。
1956年，按照苏联提交的88卷规划，包钢将按年产300万吨的规模一次建成。中共中央华北局从华北各省市调集了大批干部建设包钢，鞍钢抽调了上千名技术人员支援包钢，草原上的牧民放下了手中的牧鞭爬犁，投身包钢建设。 据作家玛拉沁夫回忆：“各种基础工程都开始动了，非常的热闹。那时现在的昆都仑车站还没建呢，就东河区那个老车站，每天成千上百的人，从祖国的各地，都到包头来支援包头的建设。很简单，只要是你有个证明，拿结婚证都行，就说你是个公民就行，或者是一个交过团费的单据也可以，就可以在那当职工。车站到处都是找工作的外地人，包钢的各个厂矿都在那儿招工，招工人就说我这要五十个人。来了五十人领着就走，特别的得热闹，轰轰烈烈。” 第一批包钢建设者的家
当时的包头，还是一片大荒漠，刮起风来漫天黄沙，地下都是老鼠洞，到了夜晚，还有狼狗嚎叫。艰苦的环境并没有阻止人们建设包钢的热情，洗煤、焦化、炼铁、运输、水、电、气线路等20多个工程系列，113个建设项目全面开工。
1957年底，党的八大八次会议提出多快好省建设社会主义的路线，一场工农业生产的大跃进运动就此展开，所有给包钢制造设备的工厂不再提供设备，就连水泥、钢筋等主要建筑材料都日渐紧缺。
即便如此，包钢仍于1958年建成第一号高炉。包钢一号高炉的炉体有73米高，每一层炉体的安装本身就有40吨，当时我国没有大型机器设备，包钢人就自己制造了一个40吨的塔式吊车，和卷扬机两个互相结合抬起来，仅用了28天就完成了7000吨的吊装任务，创造了世界纪录。 焦煤是炼铁的“先行粮草”，要想炼出好铁，必先炼出好的焦煤，但内蒙古地区的煤都是气煤和肥煤，并不适合炼焦。当时已经是全国著名炼焦专家的唐嗣孝为了开发出适合包钢的焦煤，展开了一场改变炼焦配煤比例的科学试验攻坚战，为提前出铁铺路。一次次深入煤矿调查取样，300多次实验，一万多个实验数据，唐嗣孝终于用内蒙古的煤炼出了焦，解决了高炉炼铁的无米之忧。
可就在这时，水源地的管道工程建设却难以为继，苏联设计的小船挖不出泥，沉淀不了合格的水质，不能用于高炉炼铁，工人们又自行创造了多种多样的排水工具，在黄河水的泥沙中摸爬滚打，终于，工人们战胜了泥沙。
包钢展开了大规模建设，但是人力、物力、财力远远不够。1959年1月19日，《人民日报》发表了《保证重点，支援包钢》的专题社论，号召全国给包钢大力支持，于是在全国为包钢，包钢为全国的口号下，全国掀起了支援包钢的热潮，每天火车接送，大约有11万人来到包钢。 在党中央的关怀下，铁道部打破常规，优先支援包钢的物资发运，民航总局承担了空运包钢紧急物资的任务，全国各地支援包钢的设备、材料，源源不断运至包头。据1959年10月份统计，全国有22个省市自治区的40多个城市，727个单位对包钢建设给予了不同程度的支援。 1959年，在全国的支援下，包钢5月出焦、8月通水、炼铁指日可待。9月26日，包钢第一高炉出铁，比原计划提前了一年。就在工人们一片欢呼之时，一声巨响，风口炸了。
原来，白云鄂博矿石成分复杂，此时的包钢还不具备成熟的选矿工艺，用原生矿石炼铁，在全国没有先例，包钢高炉炼铁，都是生矿冶炼，特性和烧结矿、熟矿冶炼不一样。
因为风口是水冷却的，如果不换风口，烧坏了漏水漏在炉子里，就把炉子冻了，铁渣就会凝固。风口的大量损坏难以保证正常的生产，由此引发了一系列的冶炼难题。为了提高高炉利用率和产量，工人们在上千度的高炉前日夜奋战，一次换风口能换7、8个，当时人说包钢人换风口，是全国第一。
包钢人把钢铁梦镶嵌在自己的生命力，也镌刻在中国的钢铁历史中，从建成一号高炉，到实现通水、通电、通气、通车，流出第一炉铁水，只用了16个月时间。这年10月16日，周恩来总理亲临包钢，为包钢出铁剪彩并讲话，对一号高炉出铁表示祝贺。 包钢一号高炉出铁捷报大会 周恩来为包钢一号高炉出铁剪彩
包钢建设的脚步没有因出铁的成功和光荣稍有延迟，他们立下了第二年“五一”出钢的军令状。1960年5月1日，包钢出钢。从包钢出产的钢材走向全国各地：南京长江大桥、北京地铁、酒泉卫星发射架、毛泽东纪念堂……从此包钢扛起了新中国三大钢铁基地的“塞北一角”。 1979年昆都仑河中桥，人们骑自行车上班 1994年，昆都仑河中桥 骑自行车的上班大军。人们的穿着五彩缤纷。
包钢，是中苏友好建交的产物，也见证了那个时代赶英超美的艰辛。这座凝聚着几代人心血的钢铁工业，就像时代里的一座灯塔，不断集结着四面八方的人们，给曾经鼠窟遍地、黄沙漫天的包头，带来了无限生机。来源：矿冶园
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